|
Motosiklet teorisi #1, Kırmızı
ışıkta duruş... |
|
Orijinal kıtabın web versiyonu
olarak düzenlenmiştir. |
|
Bugun kirmizi isik yada trafik tikanikliginda
durustan bahsedeyim...
Once sunu hatirlatalim...motosiklet esas olarak on fren ile durur. Guvenli frenleme daima iki frenin
kullanilmasi ile olur. |
|
1-Aynayi kontrol edin... Seridin temiz bir yerini
secin ayaginizi koymak icin...yagli, kumlu, cukurlu, su golcuklu
pis yerlere ayginizi basmamaya gayret edeceksiniz. 2-Frenlemeye
baslayin...Vites
kucultun ... 1 e kadar...hicbir zaman bosa almayin(*)...arkadaki duramazsa yapacak hicbirseyiniz kalmaz. Ayrica siz durdugunuzda
arkanizda kimse olmayabilir, sonradan tamgaz biri cikagelir
mesela... -tekrar aynayi
kontrol edin... -iki ferni
birden kullanin ve durun. -On Freni ve
debriyaji her zaman dort parmaginizla kullanin. 3-Durdunuz... DIKKAT Pozisyonunuz su olmali |
ediyor.
|
|
|
|
Yolcunuz varsa kiprasmadan
:) pasa pasa oturuyor, size birseyler
soyluyorsa siz onu basinizi cevirmeden dinliyorsunuz, sakin ola ki
ayagini yere koymaya filan kalkmiyor ve tutundugu yeri -katiyen- birakmiyor. En ondede olsaniz
arada da olsaniz seridin asiri sag yada sol kenarina cekilmeyin. Hicbir zaman gidip arabalarin arasinda durmayin |
|
Unutmayin motorsiklette hafif kaza yoktur ! Iki otomobil arasinda tampon tampona ufak bir "tokusma" sizin icin kirik bir
bacak anlamina gelebilir. - Debriyaj icin
esas sagliksiz olan sey onu
"kavrama noktasinda"
uzun sure tutmaktir.. |
|
Evet motor kullanmak
huner ister ama kesinlikle "cambazlik", "ozel marifetler" istemez. Bunlara gerek duydugunuzu hissediyorsaniz birseyleri yanlis biliyor yada uyguluyor olmalisiniz.
"Huner-ustalik" ise
zamanla, sabirla, antremanla, tecrubeyle ve yapilan isi
severek kazanilan bir seydir. Lafi gelmisken bir ufak hatirlatma daha: Motorla giderken sartlarin degismekte oldugunu hissettiginizde, FREN
KOLUNU |
|
|
|
|
|
