Hız
kotrolü
|
Azami hız motosiklet için 160
km/h olarak sınırlandırılmıştır. |
2005-2006 yılında uygulanan bu kural bu yıl da
uygulanacaktır. Uzun, sağlam zeminli düzlüklerde aşırı
hız nedeniyle oluşan ağır kazaların önlenmesi
amacıyla bu kararalınmıştır.
Bu karar 450cc ve daha büyük kapasiteli
motosikletler arasındaki açığı da kapatacak,
yarış çok daha çekişmeli geçecek, amatör ve profesyonel
yarışçılar birbirlerine çok daha yaklaşacaktır.
Otomobil yarışı için de
ASO bazı kısımlarda hız limiti çalışmaları
yapmaktadır ve uygulamaya sokacaktır.
Bilindiği gibi Dakar hız
yarışı olmaktan ziyade pistte kalma, insan ve makinenin birlikte
doğa ile mücadelesi, navigasyon ve çetin arazi geçiş teknikleri
yarışmasıdır.
Köylerde ve dığer yerlesşimlerde hız limiti 2005
yılında 50 km/h olarak uygulanmış ve 1051 kontrol
noktasında bu kontroller yapılmıştı. Bu yıl da
aynı uygulama sürecek, GPS kayıtları ve uydu izleme sistemi ile
hız tespiti yapılıp her gün yarıştan sonra hakemler
kampta yarışçıya kural ihlali yaptıysa durumu bildirecek.
Şartlar basınö servis ve sponsor araçları için de aynen geçerli
olacaktır.
Motosiklet
dalı kuralları 2007 ( İngilizce PDF dosya )
Yarışmacıların
Yer Tesbiti / Bulunması
2005 yılında 50 araçta uydu
vasıtasıyla data transferi ve yer tesbiti için Iritrack teknolojisi
denenmiş ve çok başarılı bulunmuştu. Sistemin kendini
kanıtlaması üzerine 2006 dan itibaren bütün araçlarda
bulundurlması zorunlu hale getirilmişitir. Böylece her türlü hava
şartında, gece yada gündüz istenilen yarışmacıya
ulaşmak mümkün olabilecektir.
Navigasyon
2007
"Dilsiz" GPS. Bundan böyle GPS ideal
gidiş yönünü bir okla göstermeyecek, sadece basit bir pusula olarak
çalışacaktır.
Gizli yol noktaları
(WPM). Uğranması
mecburi yol noktaları GPS ekranında sadece 3km
yaklaşıldığında belirecektir. Bu noktaları bulmak
sadece Road Book takibi ile mümkün olacaktır.
GPS e Yol Noktaları, Kontrol
Noktası, Kamp, Köy-Kasba-Şehir vb. Bilgieri açığa
çıkartan kodu girmek yarışçıya penaltı getirecek hatta
yarıştan ihrac edilmesini de gerektirebilecektir.
Çıkış
düzeni
Gerek güvenliği artırmak ve gerekse yarışa yeni bir boyut
kazandırmak için bazı etaplarda ters sıra ile
çıkış verilecek, bir önceki gün en geride kalan
yarışmacı en önde start alacaktır. Böylece bu
yarışçılar navigasyon tekniklerini öğrenecek, bununla
birlikte hiç bozulmamış parkurda sürme şansları
olacaktır.
Amator ve Profesyonellerin başabaş
yarışı
Bazı parkurlarda destek araçlarına
ve yarışçılların dışardan yardım
almalarına izin verilmeyecek, ancak yarışçılar birbirlerine
gönüllü olarak yardım edebilecekler. Böylece amatörlere arayı kapatma
şansı verilmiş olacak.
Parkur
2006 parkurunda en az bir maraton etabı olacaktır. Bu etaplarda
yarışmacı herhangı bir servis alamayacak, yarış
sonrası araçlar doğrudan kapalı parka alınacaktır.
Motosikletçilere
Bivouac sahra kampı
Bu sene ilk kez motosikletçilerin
kampı diğerlerinden ayrılacak, diğer kamptan genellikle
100km civarında uzakta kurulacaktır.
Kategoriler
2007 Dakar
Genel olarak
sadece iki kategori bulunmaktadır. Maraton kategorisi hiç veya modele
göre minimum düzeyde modifiye edilmiş bütün motosikletleri kapsıyor. Süper
Prodüksiyon klasmanı ise bunlar dışında kalan, modifiye
edilmiş motosikletlerden oluşuyor.
